Uuring: Toyota ja Lexuse mudelite kiirendussüsteem on veatu

Mullu veebruaris õhku visatud kahtlus, justkui võiks mõnel Toyota mudelil esineda soovimatut kiirendust, on lõplikult kummutatud! Veebruaris avalikustatud NASA ja USA riikliku transpordiosakonna (NHTSA) uuring lükkas ümber kahtluse Toyota ja Lexuse mudelite võimaliku rikke kohta sõidukite elektrooniliselt juhitavas kiirendussüsteemis (drosselklapp), mida USA ametnikud arvasid olevat üheks põhjuseks tahtmatutele kiirendusjuhtumistele eelmise aasta alguses.

Uuring viidi läbi Ameerika Riikliku Kiirteede Ohutuse Administratsiooni, USA Transpordi Osakonna ja NASA teadlaste poolt ning avalikustati 2011 veebruaris. Uuringu käigus testiti põhjalikult 23 Toyota sõidukit, lisaks sooritati 58 süvaanalüüsi väidetavatele tahtmatu kiirendamise intsidentidele ning uuriti ligi 200 elektroonilist juhtimismoodulit. Uuringu käigus kontrolliti detailselt kiirendussüsteemi  juhtimisloogikat ning süsteeme ”pommitati” erinevate elektro-magnet impulssidega, et teha kindlaks, kas signaalid suudavad süsteemis tekitada võimalikke vigu. Hüpoteesid kinnitust ei leidnud ning üksteist kuud kestnud uuring tõestab Toyota ja Lexuse elektroonilise kiirendussüsteemi veatust.

Hea uudis kõigile Toyota kasutajatele lükkab ümber kahtlused võimalike elektrooniliste vigade kohta sõidukite kiirendussüsteemis. NASA uuringu tulemusi aktsepteeris ka USA Transpordiministeerium ja Kiirteede Liiklusohutuse Administratsioon.

Elektroonilist kiirendussüsteemi on kasutatud autotööstuses aastakümneid ning see on osa autode standardvarustusest, olles oluliseks komponendiks sõiduki aktiivset ohutust tagavas veojõu- ja stabiilsuskontrolli süsteemis.

Toyota elektrooniline kiirendussüsteem on paigaldatud rohkem kui 40 miljonile autole üle maailma, tagamaks sõidukite turvalisust ja ohutust.