Toyota Motor Europe kinnitas Euroopas tagasikutsutud sõidukite gaasipedaalide parandamise kava

• Ulatuslikud katsed läbinud tugevdatud pedaalide puhul ei teki lisahõõrdumist, mis võiks põhjustada pedaali kinnikiilumise.

• Toyota kõrvaldab probleemi nii kiiresti kui võimalik.

Täna kinnitas Toyota Motor Europe, et Euroopas on kavas tagasi kutsuda Toyota kaheksa mudelit, et kõrvaldada gaasipedaaliga seotud probleemid. Toyota insenerid on välja töötanud lahenduse, mis hõlmab gaasipedaali mehhanismi tugevdamist. Sellega välistatakse liigne hõõrdumine, mis võib mõningatel harvadel juhtudel põhjustada pedaali kinnikiilumise. Lahendust on testitud ulatuslike katsete käigus. Parandamiseks vajalike osade esimesed partiid saabuvad Euroopasse järgmisel nädalal. Samal ajal töötatakse välja plaan, mille alusel pöördutakse klientide poole. Tootmises olevatel sõidukitel on gaasipedaali ehitust juba muudetud.

„Toyota poliitika on seada kliendi huvid alati esikohale,” ütles Toyota Motor Europe’i president ja tegevjuht Tadashi Arashima. „Me mõistame, et praegune olukord tekitab muret, ja tunneme selle pärast kahetsust. Me tahame ka oma kliente rahustada: probleem gaasipedaaliga tekib ainult väga harvadel juhtudel. Tagasikutsumine on ennetav meede, et tagada kõikide klientide täielik ohutus.”

Arashima lisas: „Toyota on täielikult pühendunud turvalisusele. Me teame, milles probleem seisneb ja kuidas seda kõrvaldada, ning nüüd on kõik meie jõupingutused suunatud sellele, et seda teha võimalikult kiiresti. Teeme omalt poolt kõik võimaliku, et klientideni ei jõuaks ühtegi probleemset sõidukit.”

Kui juht avastab, et gaasipedaal kiilub pooleldi allavajutatuna kinni või liigub algasendisse tagasi aeglaselt, siis on võimalik sõidukit juhtida, vajutades pidurit kindlalt ja sujuvalt. Kui on vaja sooritada hädapidurdust, siis tuleb piduripedaali vajutada jõuliselt ja ühtlaselt. Piduripedaali ei tohi pumbata, sest see võib vähendada vaakumit, mida kasutatakse pidurisüsteemi võimendamisel. Sõiduk tuleks juhtida lähimasse ohutusse kohta ja mootor seisata, seejärel pöörduda Toyota edasimüüja või autoabi poole.

Toyotal ei ole andmeid probleemist põhjustatud liiklusõnnetuste kohta Euroopas. Lisaks ei ole kõne all olev teema seotud põrandamatiprobleemiga, millest teatati hiljuti Põhja-Ameerikas.

Kaheksa Toyota mudeli tagasikutsumisest Euroopas teatati 28. jaanuaril. Need mudelid koos tootmisperioodidega on järgmised:

• AYGO (veebruar 2005 – august 2009);
• iQ (november 2008 – november 2009);
• Yaris (november 2005 – september 2009);
• Auris (oktoober 2006 – 5. jaanuar 2010);
• Corolla (oktoober 2006 – detsember 2009);
• Verso (veebruar 2009 – 5. jaanuar 2010);
• Avensis (november 2008 – detsember 2009);
• RAV4 (november 2005 – november 2009).

Probleemsete autode arvu alles täpsustatakse, kuid see võib ulatuda kuni 1,8 miljoni sõidukini. Ükski Lexuse mudel ega teised Toyota mudelid ei ole juhtumiga seotud.

Kuigi kirjeldatud viga esineb harva, soovitame klientidel, kes on siiski mures, pöörduda Toyota edasimüüja poole enne, kui tagasikutsumine välja kuulutatakse.

Kuidas Toyota tagasikutsutud sõidukeid parandab?

Toyota on tuvastanud põhjuse, miks võib tagasikutsutud sõidukite gaasipedaal harvadel juhtudel osaliselt allavajutatud asendis kinni kiiluda. Probleem on seotud pedaali hõõrdemehhanismiga, mis peaks andma juhile õige tunnetuse: suurendama vajutamisele vajalikku vastujõudu ja muutma pedaali stabiilseks. Nimetatud mehhanism koosneb kahest liugpinnast, mille hõõrdumise teel saavutatakse pedaali õige tunnetus. Kasutatud materjalide, kulumise ja keskkonnatingimuste tõttu võivad need pinnad sujuva töö asemel hakata aja jooksul raskendatult liikuma. Mõningatel juhtudel võib hõõrdumine suureneda sedavõrd, et pedaal liigub aeglaselt tagasi algasendisse, harvem võib see osaliselt allavajutatud asendis kinni kiiluda.

Toyota on probleemi kõrvaldamiseks leidnud tõhusa ja lihtsa lahenduse. Mehhanismi paigaldatakse täppismõõtudega terasplaat, mis vähendab hõõrdejõudu liugpindade vahel. Tänu sellele ei teki enam lisahõõrdumist, mis võiks põhjustada pedaali kinnikiilumist. Toyota on kontrollinud tugevdatud pedaalide tõhusust probleemsete pedaalimehhanismide ulatuslike katsetuste käigus.

Tekkinud küsimused jätke kommentaaridesse, vastame neile nii kiiresti kui võimalik.