Vitoldas Milius iQ-ga

Kompaktklassi autoga Lõuna-Euroopa teedel sõites tunnete, justkui istuksite suure mudeli roolis ning ümberringi uhavad vaid pisikesed autod. Leedus ei üllata kompaktklassi autoga kedagi – see on üks väiksemaid sõidukeid …, ümberringi on suured sedaanid, maasturid, väikebussid. Väiksed autod ei ole Leedus populaarsed. Miks? Võib-olla on see jäänuk nõukogude ajast, mil igaühele oli selge, et Volga on soliidne ja tõsine, Zaporožets aga naljakas ja hale? Või vahest ei ole meil veel erinevalt teistest Euroopa linnadest tõsiseid ummikuid ja parkimisprobleeme? Või ehk ei ole normaalseid väikeautosid – ratastel purgis ei tunne ju end keegi turvaliselt ja mugavalt …

Väike valik

Kui heidame pilgu kõige pisemate autode gammale, mõistame, et valikus on vaid kaks mudelit: Smart ja Toyota iQ (nende pikkus jääb alla 3 m). Kumbagi Vilniuse tänavail proovides leiate tõesti mitu väikeauto eelist. Peamine pluss on mõõtmed. Need mudelid mahuvad suurema vaevata sinna, kus suurematel ei ole šanssi. Seega on ilmselge, et kui olete autojuht, kelle marsruut on kodu – töö (kesklinnas) – kodu, teil ei ole seitset last ning ümbermaailmareisile ei plaani te lähima viie aasta jooksul minna, piisab sellisest autost täiesti. Ent ka kõige paadunumallinnainimesel tuleb vahel linnast välja sõita. Kas pisiautoga on võimalik pikem teekond ette võtta? Või tuleb siiski lipata sõprade juurde või rendiettevõttesse vähemalt kompaktklassi mudelit paluma?

Maraton

Et väikeautoga reisimise võimalikkuses ise veenduda, otsustasime sellega ette võtta marsruudi Vilnius-Tartu-Vilnius. Sõiduriistaks sai Toyota iQ uue 1,33 l töömahuga 99 DIN hj mootoriga. Reisi kogupikkus oli 1200 km, mis võiks sellise suurusega autole näida maratonina. Muide, reisi eesmärk oli läbida veel üks maraton – Tartu suusamaraton (63 km). Paraku ei lubata seal autoga starti minna – tuli suusad alla panna …

iQ-ga sõites tunned end kui suures autos

Ilmastikuolud sattusid justkui nimme olema lühimaa-sõiduautole kõige ebasobivamad – jää, lumi, puhastamata teed… Näib justkui suur kannatus autojuhile. Aga ei midagi seesugust – iQ püsib suurepäraselt teel ja kui ka mitte (kui lähme omal algatusel libisemisse), siis seab nutikas VSC kõik jälle rööpasse. Vedrustus üllatas meeldivalt – see on mitte üksnes auto juhtimiseks hästi seadistatud, vaid on ka piisavalt mugav. Sellise suurusega autode puhul leevendab vedrustus harva nii hästi tee ebatasasused. Auto sees ei tunne üldse, et istud nii väikse mudeli roolis, kui ehk ainult üle õla tagasi vaadates… Tavaliselt näeme siis tagumisi istmeid, pakiruumi ja alles seejärel tagaklaasi, iQ-s aga saab juhikohal istudes tagaklaasi käega puudutada.

iQ sai reisiga Vilnius-Tartu-Vilnius hõlpsalt hakkama, 63 km pikkune suusamaraton nõudis aga jõudu ja erilist pingutust.

Järeldus

Pisike Toyota iQ sobib hästi mitte üksnes igapäevaseks linnasõiduks – sellega võib reisida! Muidugi teatud tingimustel – pikema vahemaa saab läbida vaid kahekesi ja juhul, kui te ei püüa kõiki oma asju kaasa võtta. iQ on moodne väikeauto, mis sõidab hästi ja on ideaalselt ajastule kohandatud. Tähelepanekute järgi loob ta enda ümber vaid häid emotsioone …

Vitoldas Milius, Leedu Auto Bild

Rohkem pilte iQ teekonnast Vilnius – Tartu – Vilnius

Toyota iQ tehnilised andmed

Mootor – bensiin ● Töömaht – 1329 cm³ ● Max võimsus – 99 DIN hj 6000 pööret/min ● Max pöördemoment – 123 Nm 4400 pööret/min. Veorattad – esivedu ● Kütusepaagi maht – 32 l ● Keskmine kütusekulu – 4,8 l / 100 km ● Max kiirus – 170 km/h