Plaanitav teekond: Tallinn – Narva – Arhangelsk – Mezen – Nec – Niizni Pjoša – Velikovisotsnoje – Naryan-Mar ja sealt tagasi. Marsruut võib erineda jõejää piisava mittetekkimise või talveteede osalise või täieliku puudumise tõttu.

Varustuse alla kuuluvad peamiselt soojad ja väga soojad riided ning 2 matkaettevalmistusega Toyota LandCruiser 80-t. Ööbimine peamiselt autodes.

Reisi teekond on nähtav aadressil www.g4s.ee/polaarjoon.

Vahetud muljed Väino Facebook’i lehe vahendusel:

30.12: “Nüüd siis selgus, et 600km kaugusel kohast, kust me läbi plaanisime sõita, põleb mingi tuumaallveelaev ja kiirgusnäidikud pidid põhjas olema. Murmanskist pidid vist juba rahvast evakueerima. Seega vaatame, mis edasi saab. Kui ees valgeks läheb, eks siis keerame kuhugi.”

31.12: “Täna, aasta viimasel päeval võtame rahulikult. Jook, söök ja raketid ostetud, suundume Volgoda poole. Sealt keerame Arhangelski poole, aga kuna me sealt kaudu veel Narjanni ei saa, keerame ära paremale ja ööseks jääme kuhugi Totma juurde. 418km veel ja siis hakkame mööda väikeseid teid ja radu ihtpunktide poole liikuma. Senistesse kadudesse võib lugeda ühe küljepeegli. Muu on timm.”

02.01: “Oleme edukalt jõudnud Komimaale ja hetkel oleme linnas Uhta.Venelastel on 11ni pühad ja seni on enamus ärisid kinni. Hädavajalikku ikkagi saame. Probleemid sidega jäävad lahendust ootama. Edasi liigume Narjanni poole ja varsti keerame zimnikutele ja jätkame mööda tundrat. Külma on umbes -6kraadi. Moraal kõrge.”

03.01: “Eile öösel enne südaööd jõudsime polaarjoonele. Ööbisime polaarjoonel ja nüüd sõidame Harjazinskisse tankima. Narjanni viiva zimniku olemasolust ei tea keegi ikka veel midagi. Temp -27.”

05.01: “Narjannist otse me Mezenni ei saanudki. Zimnikuid ei ole ja niisama tundrasse omale rada leidma ka ei lasta. Seega tulime tagasi Pechotasse, et siit siis Arhangelski kaudu ikkagi Mezenni sõita. Aga õhtul muutus plaan. Lähme hoopis Vorkutasse. Sinna on hullult eestlasi küüditatud.Tehnika peab vastu. Ainult lisapaagi pump ei tööta enam.”

Eile, 11.01., jõudis seltskond koju. Seiklust ja sellest valmivat sarja toetavad: TOYOTA, Motors24.ee ja G4S. Ootame põnevusega!

Selle jaoks on Brüsselis asuv Euro NCAP (ingl k The European New Car Assessment Programme) – Euroopa sõidukite ohutuse hindamise programm, mis asutati juba 1997.aastal. Euro NCAP eesmärgiks on anda sõltumatu ja realistlik hinnang Euroopas müüdavate autode ohutuse kohta. Uus Yaris sai Euro NCAP sõidukite ohutuse hindamise programmis maksimaalsed viis tärni.

2011. aasta tulemused vastavad 2012. aasta Euro NCAP viie tärni nõuetele - uus Yaris järgib Euroopa tarbijate huvides rangeimaid aktiiv- ja passiivohutuse ning jalakäijate ohutuse nõudeid.

Lisaks sellele, et Yaris omab täiuslikku valikut aktiivohutussüsteeme, sh blokeerumatu pidurisüsteem (ABS), elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD), piduriabi (BA), veojõukontroll (TRC) ja sõiduki stabiilsuskontroll (VSC), on auto varustatud seitsme SRS-turvapadjaga: juhi ja kõrvalistuja turvapadjad, juhi põlveturvapadi, külgturvapadjad ees ja täispikkuses turvakardinad külgedel. Täiesti uudne on see, et juhi ja kõrvalistuja külgturvapatjadel on nüüd kaks kambrit, mis tänu suurema mahuga patjadele (rindkere/kõhupiirkonna juures 8 liitrit, vaagnaluu juures 4,5 liitrit) tagavad parema kaitse.

Vaata kogu infot selle kohta, mille eest Yaris tärnid sai, Toyota kodulehe uudistelt.

Vaata Euro NCAP programmi kohta infot ametlikult leheküljelt: www.euroncap.com.

Videot saad vaadata ka siit!

Hoia teemal silma peal! Loe lähemalt NS4 kohta Toyota Newsroom’i veebilehel ja Toyota Global lehel.
Vaata videot siit!

• Toyota osutus töökindluse ja kvaliteedi poolest parimaks automargiks.
• Prius saavutas esikoha viies vanuserühmas kui mudel, millel esineb kõige vähem vigu.
• Kõigis kategooriates kokku mahtus esikümnesse 19 Toyota mudelit.Toyota osutus 2012. aasta TÜVi raportis taas kõige töökindlamaks ja kvaliteetsemaks automargiks, sest tervelt 19 Toyota mudelit mahtus sõidukite viies vanuserühmas esikümnesse.

Toyota Prius juhib endiselt kahe- kuni kolmeaastaste sõidukite kategoorias. Vigu leiti kõigest 1,9% kontrollitud Priustest (2011. aastal oli see näitaja 2,2%). Priusega samas kategoorias saavutas teise koha Toyota Auris, mis oli samuti juba möödunud aastal väga edukas.

Nelja- kuni viieaastaste sõidukite hulgas saavutas Prius teise koha (veaprotsent 3,3). Esikümnesse mahtusid veel ka Toyota RAV4 (4. koht), Corolla Verso (6. koht) ja Avensis (10. koht). Teistest Toyota mudelitest saavutasid vanemate sõidukite kategooriates häid kohti Yaris ja Corolla.

Saksamaa juhtiva tehnilise järelevalve ühingu TÜV poolt 6. detsembril avaldatud aastaraportis kirjeldatakse tulemusi, mis saadi, kui kontrolliti perioodil juulist 2010 kuni juunini 2011 Saksamaal kohustuslikul tehnilisel ülevaatusel käinud kaheksat miljonit sõidukit.

Toyota jätkuv edu TÜVi raportis kinnitab mitte ainult Toyota mudelivaliku praktilist töökindlust ja üldist kvaliteeti, vaid toonitab ka Toyota täishübriidse tehnoloogia kvaliteeti, mis on jõudmas järjest uute Toyota põhimudelite varustusse.

Järgmisel aastal jõuab Euroopas turule veel laiemale tarbijaskonnale mõeldud Toyota Priuse uus seeria, kuhu kuuluvad 2012. aasta Prius, seitsmeistmeline Prius+ ja Prius Plug-in Hybrid. Hübriidtehnoloogiat kasutavate mudelite valik saab peagi täiendust. Kui 2010. aastal jõudis turule Auris Hybrid, siis 2012. aasta esimesel poolel jõuab müügile Euroopas valmistatud Yaris Hybrid.

Nende heade uudistega saame kenasti aasta lõpetada ning kohtume juba uuel aastal!

Hoidke meie viimastel tegemistel silma peal  Facebook’i lehel!

Juba järgmisel nädalal leiab aset Toyota 9. Baltimaade hooldus- ja remonditehnikute kutsemeisterlikkuse võistlus. Toyotale on Baltimaade kutsemeisterlikkuse võistluste korraldamine saanud iga-aastaseks heaks traditsiooniks. Kui eelmine võistlus korraldati Baltikumi parimatele Toyota kere- ja värvitöödespetsialistide seas, siis sellel aastal võtavad mõõtu Baltimaade parimad Toyota hoolduse ja remondi tehnikud. Võistluse toimumisele aitab kaasa Tallinna Lasnamäe Mehaanikakool, andes Toyota kasutusse oma õpperuumid ja -seadmed. 

Pingerea tulemusena jõudsid sel aastal võistlusele kokku 13 parimat autotehnikut Eestist, Lätist ja Leedust. Võistlejatel tuleb sooritada kokku 5 ülesannet, nendest viimane teooriatest. Iga ülesande jaoks on loodud selleks spetsiaalsed töökohad. Näiteks tuleb sooritada hooldus Toyota Priusele vastavalt hooldusprogrammile.

Töö juures hinnatakse töövõtteid, täpsust, puhkust ja turvalisust. Samuti on alati oluline, kuidas tehnik oma töösse suhtub. Toyota RAV4 peal aga tuleb teha pardaelektroonika diagnostika, mille juures hinnatakse seda, kas leitakse õige parandamist vajav detail, kuidas see leitakse, mis dokumente ja töövahendeid selleks kasutatakse ja millisesse etappi oma tööga jõutakse. Nagu ikka, loeb alati oma töösse suhtumine. Ülesanded jätkuvad Toyota Yarise rattalaagri vahetuse ning Toyota Land Cruiser V8 mootori seisundi hindamisega. Kõik osalejad tõestavad oma erialateadmisi ka teooriaeksamil.

Võitjad selguvad samal päeval peale seda, kui rahvusvaheline žürii on nende tööd üle vaadanud ja oma otsuse teatavaks teinud.

Võitja Toyota esindusel on järgnevad kolm aastat, kuni järgmise võistluseni, õigus demonstreerida parima tehniku karikat ettevõtte kõrge taseme tunnustuseks.

2012. aastal on võitjad kutsutud Jaapanisse, Toyota Motor Corporationi peakorterisse, koos kõikide Toyota kutsemeisterlikkuse võistluse võitjatega üle maailma.  See on ühenädalane suursündmus, kus kohtuvad maailma parimad Toyota pereliikmed tähistamaks oma edu erinevate Toyota ning Jaapaniga seotud
vaatamisväärsuste külastamisega.

Toyota hooldus- ja remonditehnikute kutsemeistrivõistluse korraldab Toyota Baltic AS koostöös Tallinna Lasnamäe Mehaanikakooli ja AS Merkoga (Stokker).

Seoses võistlusega anname välja ka auhindu. Jälgi mängu Toyota Baltic Facebook’i lehelt!

Toyota on 15. PÖFFi  kuldsponsor ja toetab Pimedate Ööde Filmifestivali linnasõbralike ja supersäästlike hübriidsõidukitega. Jätkuvat koostööd tähistab ka 18. novembril PÖFFi peakorraldaja Tiina Loki kasutusse antud uhiuus Toyota RAV4.

Maailma kõige rohelisema kaubamärgi tiitli pälvinud Toyota toetab Pimedate Ööde Filmifestivali rohelise mõtteviisiga ning annab festivali kasutusse hübriidtehnoloogia lipulaevad –  5 Priuse ja  2 Auris HSD mudelit.

Toyota täishübriidtehnoloogia Hybrid Synergy Drive (HSD), mis on kasutusel nii Priuses kui Auris HSD-s, on populaarseim keskkonnasõbralik autotehnoloogia, olles müünud üle kolme miljoni hübriidsõiduki üle maailma. Nii nagu Toyota  hübriidsõidukid on klientide esmane valik keskkonnasäästliku sõiduki soetamisel, on PÖFF paljude eestimaalaste ja väärtkinofännide eelistatuim ja oodatuim kinosündmus.

Pimedate Ööde Filmifestival toob kodusele kinopublikule kätte väärtfilmid üle terve maakera, pakkudes elamust kogu perele. Filmivalikusse kuuluvad aasta parimad mängu- ja dokumentaalfilmid, laste- ja noortefilmid ning animafilmid. Kokku linastub PÖFFil üle 500 lühi- ja täispika linateose ligi 75 maalt, põhirõhuga Euroopa filmidel.

Festival, mis kuulub maailma TOP 50 filmifestivali hulka, leiab aset 16. novembrist – 4. detsembrini Tallinnas ja teistes Eestimaa linnades.

Toyota toetab Põhjamaade ühte suurimat filmisündmust linnaõhku säästvate hübriidsõidukitega juba kolmandat aastast järjest.

Jälgi tegemisi PÖFFi kohta ka PÖFFi kodulehe ja Toyota Facebook lehtede kaudu!

Rohelise tootmise auhinnaga tunnustatakse ettevõtteid, kes on olnud keskkonnasõbraliku tootmise vallas teistele selgelt eeskujuks. Kohtunikud hindavad kandidaatide nimekirja valitud ettevõtteid mitmesuguste näitajate alusel, nagu energiatõhususe suurendamine, veekasutuse ja  käitluse tõhustamine, keskkonnakaitse nõuetest kinnipidamine ning tootmisprotsessi käigus tekkivate jäätmete hulga vähendamine.

Tööstusvaldkonna ekspertidest koosnev žürii kiitis Toyota lähenemisviisi tootmisega seotud keskkonnaküsimustele, leides, et need on hästi kooskõlas Toyota tootmissüsteemi tunnustatud põhimõtetega.

TME tehaste projekteerimise ja ohutuse peadirektor Steve Hope lausus: „See auhind on tunnustuseks kõigi meie Euroopa tehaste töötajate tohututele jõupingutustele, kes pidevalt täiendavad ja rakendavad Toyota tootmissüsteemiga seotud teadmisi ja oskusi oma igapäevases tegevuses.”

Toyota on pööranud keskkonnasõbralikkusele Euroopas pingsalt tähelepanu alates esimese tehase rajamisest sellel mandril 1992. aastal. Toyota rakendab kõigis viies Euroopa tehases keskkonnajuhtimise süsteemi, mis lähtub põhimõttest „roheline, puhas ja säästlik”. Süsteemi toetab Toyota tootmissüsteem, mille keskseks põhimõtteks on täiesti jäätmevaba tegevus.

Aastatel 2001–2009 vähendasid Toyota Euroopa tootmisüksused ühe sõiduki koondmõju keskkonnale järgmiselt: energiatarbimine vähenes 40%, jäätmete hulk 38%, lenduvate orgaaniliste ühendite (VOC) hulk 51% ja veekasutus 44%.
Praegu paiknevad Toyota Motor Corporationi poolt üle maailma välja valitud viiest säästvast tehasest tervelt kaks Euroopas – üks Prantsusmaal (Toyota Motor Manufacturing France) ja teine Suurbritannias (Toyota Motor Manufacturing United Kingdom). See fakt näitab veenvalt, kui suurt tähelepanu pöörab Toyota Euroopas keskkonnasõbralikkusele.

Lisaks valiti TME käesoleva aasta strateegilise tootmise auhindade jagamisel kategoorias „Silmapaistev saavutus pideva täiustamise vallas” tiitli kandidaatide hulka.

Toyota Motor Europe koostab igal aastal ettevõtte säästva tegevuse kohta Euroopas jätkusuutlikkuse aruande. 2011. aasta aruande leiate internetist aadressil http://www.toyota.eu/sustainability/.

Uus Toyota Hilux pakub inspiratsiooni üle maailma – vaadake mõnusamaid reklaamvideosid Toyota Baltic Youtube kanali Hiluxi playlistist! Milline on teie lemmik?

Natukene ka Hiluxist endast. Toyota Hilux paistab silma oma tugeva konstruktsiooni ja esmaklassilise sooritusvõimega.Selle masina tuntud tugevuse ja vastupidavuse aluseks on ülijäik raam. Tänu kõrgele kliirensile ja tugevale vedrustussüsteemile on Hilux pisiveok, millega võib sõitja kõikjale ja vedada probleemitult 2500 kg. Kas mäletate ekspeditsioone ekstreemsetesse paikadesse nagu vulkaan või Arktika selleks spetsiaalselt kohaldatud Hiluxidega? Erinevaid Hiluxi tootevideosid saate vaadata siit.

Hiluxi salong paistab silma kvaliteedi ja vastupidavusega. Lisavarustusse kuuluvad hämaraandur, puuteekraaniga navigatsioonisüsteem, multimeediasüsteem ja parkimist hõlbustav tahavaatekaamera lisavad mugavust ja funktsionaalsust.

Toyota Hiluxi kohta infot Toyota kodulehelt ja viimased uudised alati Toyota Baltic Facebook lehel!

Interbrand kirjutab Toyota kohta nii:

“Toyota (nr 11) hoiab esimest kohta autobrändide seas 2011. aasta seisuga. Nagu Nissanil, tõusis ka Toyota brändiväärtus 6% võrra. Kuigi Toyotal on olnud väga raske aasta nii sise- kui väliskriiside tõttu (kvaliteediküsimused firma sees ning Jaapani maavärin 2011. alguses), on ettevõte õigel teel, keskendudes turvalisusele ja kvaliteedile ning eriti rohelisele mõtteviisile”.

Vaata inglise keelset pressiteadet ja kogu pingerida Interbrandi veebilehelt.

Jälgi meie tegemisi nagu ikka Facebook’is, kus see uudis leidis positiivset tagasisidet!