Toyota FT- EV peaks olema tuttav nimi juba 2009. aasta algusest, kui esitleti samanimelisi konsepte elektrilistest linnaautodest. Kõige uuem iteratsioon, FT – EV II konsept, on teooreetiliselt täiendus iQ eelkäijale. Kõige tähelepanuväärsemaks muutuseks võib pidada tema suurust.

(Loe edasi…)

Kollektiivne rahuloluohe hoomas autofänne kui Toyota Motor Corp. sai endale juunikuus uue presidendi.

Toyota looja lapselaps on uus firmajuht ning tal on värsked plaanid, kuidas reformida Suur T(Toyota) kiirelt tagasi oma positsioonile. Uuel juhil Mr. Toyoda’l on suur armastus rallisõidu vastu, mis hirmutab paljusid ning paneb neid muretsema presidendi elu pärast.

(Loe edasi…)

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) teatas oma plaanist loobuda 2009. aasta lõpus FIA vormel 1 klassi maailmameistrivõistluste sarjast (F1).

TMC, kelle jaoks oli F1 sarjas osalemine kui oma panuse andmine autotööstuse arendamisse, jätkas pühendunult võistlemist motospordi tippüritusel ka siis, kui eelmisel aastal hakkas majanduskliima järsult muutuma. Kuid siiski, võttes arvesse TMC tegevust motospordis järgmisel aastal ja pärast põhjalikku vaheülevaadet, mis peegeldab hetke majanduse karmi reaalsust, otsustas TMC loobuda F1 sarjast.

TMC lahkub F1 sarjast hetkel, mil tema nimel on 13 poodiumikohta ja 87 finišit kaheksal katsumusterohkel hooajal alates 2002. aastast Panasonic Toyota Racingu konstruktorite meeskonnaga. Toyota vaatab tagasi F1 sarjale, kus meeskonnad annavad oma parima, et pakkuda tihedat konkurentsi võidusõidu kõrgeimal tasemel, kui võrreldamatut kogemust, mis andis nii töötajatele võimaluse oma oskusi täiendada kui ka arendada teadus- ja arendustegevust. TMC avaldab suurimat tänu oma F1 fännidele ja kõigile teistele sooja toetuse eest.

 TMC tänab siiralt samuti kõiki Panasonic Toyota Racingu endiseid ja praeguseid sõitjaid ning kõiki Toyota Motorsport GmbH töötajaid, kes on teinud meeskonna saavutused võimalikuks. TMC annab oma parima, et leida lahendus nendele osapooltele, keda selline otsus kõige rohkem puudutab.

 Kasutades oma kogemusi F1 sarjast ja teistest motospordi üritustest, kavatseb TMC jätkata põnevate seeriaautode väljatöötamisega, nagu Lexus „LFA” superauto ja kompaktsed tagarattaveoga sportautod. Peale osalemise erinevates motospordi kategooriates kavatsetakse anda aktiivne panus motospordi edasisele arengule, toetades rahvarallisid ja korraldades üritusi, kus inimestel oleks lihtne osaleda.

Tegime ühe Eesti hinnatuima ajakirjaniku, Barbi Pilvrega, kokkuleppe, et anname talle kuuks ajaks sõita uue Priuse. Tema aga kirjutab, et kuidas auto tundub – täiesti ausalt. Kuna auto sai kätte antud juba nädal tagasi, siis Barbi on juba nii oma blogis ning Twitteris autost juttu teinud.

Kõigil huvilistel soovitame Barbi blogil ja Twitteril silm peal hoida ning kui peaks huvi tekkima, siis ka kohe küsimusi, kommentaare esitada. Hea võimalus uurida kellegi muu, kui autode müügimehelt, et millega siiski täpselt tegu.

Barbi blogi: http://barbipilvre.blogspot.com

Barbi Twitteri konto: http://twitter.com/barbipilvre

See on Subaru ja Toyota ühistöös sündinud uus sportlik kupee, mida meedias kutsutakse Toyobaruks. (Loe edasi…)

Urmas Oja kirjutab Delfi.ee-s üsna karmilt ja otsekoheselt, mida arvab Priusest: “Senised Toyota Priused jätsid oma ilmetu välimuse ja ebamäärase juhitavuse ning olematu dünaamikaga suhu mõruda maitse. Ent sõitma nendega pidi, sest need olid trendikad ning neid roolides päästsid hukust peotäie pingviine ja ühe morsa. Kolmanda põlvkonna Pirus pakub lõpuks ometi päris auto sõidumõnu.”

Urmase kommentaare on meil just tema põneva stiili tõttu alati põnev lugeda – loodame, et teilgi.

Ülevaatega on kaasas ka hulgaliselt Eestimaist pildimaterjali. Tervet artiklit saab lugeda siit!

www.autonet.ee

Autonet.ee on avaldanud pika ja põhjaliku ülevaate uuest Toyota Priusest.

Väljavõte tekstist: “Usutavasti saab kolmanda põlve Priusest senistest oluliselt populaarsem mudel. Otsust selle kasuks on kergem langetada eriti kui nafta hinnad peaksid taas tõusma hakkama. Tegu on mahuka ja võimeka pereautoga, mis hinna poolest ehk pisut kallim, kuid ökonoomsuselt paneb tavaautodele pika puuga ära.”

Tervet artiklit saad lugeda siit!

See Land Cruiser on tõsiselt käsile võetud ja saavutatud on väga omanäoline tulemus …

Mootor on tõstetud esiotsast tahaossa, turbod appi toodud, auto tehtud tagaveoliseks ning kõvasti keretuuningut lisatud.